投诉环比分析,投诉环比分析怎么做

2023年7月国内汽车质量投诉指数分析报告

1、可以去消费者协会、工商局与车质网等部门进行登记投诉反馈，对厂家有一定约束力的。

2、汽车质量投诉点评：零跑C01今年前7个月累计投诉指数109，由于这款车在去年9月才上市，因此缺少同比数据。整体看来，零跑C01的投诉的投诉大多有关续航里程缩水严重。据投诉反馈，车辆在夏天续航打六折，到了冬天续航能打到四折，严重影响出行。

3、年二季度投诉数据概述 据车质网数据显示，2023年二季度共受理消费者对汽车产品的有效投诉39，152宗（含13宗针对第三方平台投诉，7宗后装轮胎投诉），环比上涨38%，同比上涨24%。据统计，本季度受理投诉共涉及196个汽车品牌旗下的1，115个车系，环比增加3个品牌及73个车系。

2023年4月国内汽车质量投诉指数分析报告

从投诉车企来看，合资车企投诉指数占比达到了45%；自主车企投诉指数占比持续上升，至52%；进口车企的投诉指数下降至3%。合资车企投诉指数下滑明显，其中很大原因是宝马系的集体退场，仅靠皇冠陆放和标致408等少数合资车型支撑，已难以占据主要地位。

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2023年4月车质网共受理车主有效投诉信息11，777宗（其中含5宗针对第三方平台投诉，2宗后装轮胎投诉），连续第三个月投诉量破万，创造了年内月投诉量最高纪录，环比上涨约8%，同比上涨44%。

正所谓人红是非多，这句话放在目前国内新能源龙头老大比亚迪身上再合适不过了，比亚迪元PLUS在4月出现了703起投诉维权，不过这也是建立在元PLUS超高的销量表现上，同时从这些投诉内容来看，也主要集中在“服务”方面，而非产品质量问题。

月初，车质网公布了2023年4月国内汽车投诉排行及分析报告，4月共受理车主有效投诉信息11777宗，连续第三个月投诉量破万，创造年内月投诉量最高纪录，环比上涨约8%，同比上涨44%。数据显示，4月受理的有效投诉信息共涉及812款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型173款。

本季度，日系品牌投诉量延续了上季度的增长势头，环比上涨21%，投诉增量来自于部分丰田品牌车型。此外，法系品牌本季度投诉量也出现明显涨幅，较一季度大涨83%，投诉集中在部分标致品牌车型。

2023年5月国内汽车质量投诉指数分析报告

从投诉车企来看，自主车企投诉指数占比达到了66%，份额大幅上升了14%；合资车企投诉指数占比下降至32%；进口车企的投诉指数下降至2%。这背后，一方面，比亚迪和长安遭集中投诉导致自主车企的投诉指数大幅上升。另一方面，“南北丰田”、华晨宝马等投诉大户投诉指数都显著减少。自主和合资车企的投诉指数占比此消彼长。

月初，车质网公布了2023年5月国内汽车投诉排行及分析报告，5月共受理车主有效投诉信息13139宗，再次刷新年内月投诉量最高纪录，环比上涨16%，同比上涨12%。今年1~5月累计投诉量53540宗，较去年同期上涨14%。 数据显示，5月受理的有效投诉信息共涉及751款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型120款。

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2023年5月车质网共受理车主有效投诉信息13，139宗（其中含4宗针对第三方平台投诉，3宗后装轮胎投诉），再次刷新年内月投诉量最高纪录，环比上涨16%，同比上涨12%。今年1-5月累计投诉量达53，540宗，较去年同期上涨14%。